Euro 2020: Berapa biaya iklim turnamen yang diadakan di 11 negara?

UEFA Euro 2020 berjanji untuk menjadi turnamen yang tiada duanya, dipentaskan di lebih banyak negara daripada acara sepak bola internasional mana pun dalam sejarah. Agen Bola Terpercaya.

Dan sementara coronavirus telah mendominasi penumpukan – daftar asli 12 negara tuan rumah dikurangi menjadi 11 baru-baru ini pada bulan April dan kapasitas di stadion akan terbatas. Itu jauh dari satu-satunya masalah global utama yang menyebabkan kekhawatiran di Kejuaraan Eropa ini.

Apa masalah iklim utama di sekitar Euro 2020? Dari Seville di barat benua hingga Baku yang berjarak 4.766km di timur, sejumlah besar perjalanan udara akan terlibat di Euro 2020.

Baik untuk pemain maupun ribuan penggemar yang ingin menonton tim mereka. Pembatasan Covid berarti volume lalu lintas udara akan jauh lebih rendah dari satu perkiraan awal dari dua juta perjalanan pesawat tambahan selama turnamen. Tetapi itu masih akan signifikan. Pakar iklim dan juru kampanye mengatakan kita perlu menghindari atau mengurangi terbang karena gas rumah kaca, yang dihasilkan saat bahan bakar dibakar, adalah “akar penyebab” pemanasan global.

Para ilmuwan telah memperingatkan bahwa pemanasan seperti itu dapat memiliki efek bencana di planet ini. Penerbangan sebenarnya hanya menyumbang sekitar 3,5% dari emisi karbon global dunia,

menurut Carbon Brief, tetapi hanya sebagian kecil dari dunia yang sering terbang, yang berarti mereka yang melakukannya secara tidak proporsional bertanggung jawab atas emisi ini.

Misalnya, penerbangan pulang pergi dari London ke New York memberikan sekitar 11% dari rata-rata emisi karbon tahunan untuk seseorang di Inggris. Atau hampir sama dengan yang dihasilkan oleh seseorang yang tinggal di Ghana selama setahun.

Ikon Diverifikasi Komunitas

Jarak yang jauh, emisi tinggi Kejuaraan Eropa sebelumnya telah diadakan baik di satu negara atau dibagi antara dua tuan rumah.

Yang berarti perjalanan jarak jauh – dan karena itu emisi karbon dioksida (CO2) – telah dibatasi.

Ini juga membutuhkan lebih sedikit ketergantungan pada penerbangan, dengan kereta api dan bentuk transportasi alternatif lain yang layak.

Tapi itu jarang terjadi di Euro 2020. Jika turnamen berjalan sesuai dengan unggulan, penggemar Swiss yang mengikuti tim mereka harus menempuh jarak 20.377km (12.662 mil), lebih jauh dari pendukung negara lain mana pun.

Ini akan melibatkan tiga perjalanan terpisah ke Baku, dengan pertandingan di Roma dan Amsterdam di antaranya. Jarak total itu kira-kira setara dengan terbang dari London ke New York dan kembali . Dua kali, total mereka akan naik menjadi 21.656 km jika mereka mencapai final.

Bahkan jika Swiss tersingkir di babak penyisihan grup, seorang penggemar yang bepergian untuk menonton setiap pertandingan mereka akan menempuh jarak 13.115km.

Dari 22 tim yang pernah mengikuti Kejuaraan Eropa sebelumnya, 13 ditetapkan untuk melakukan perjalanan lebih jauh di turnamen ini daripada di Euro terbaru mereka, meskipun banyak yang menjadi negara tuan rumah.

Hanya Inggris, Rusia, Italia, Denmark, Hongaria, dan Belanda – yang semuanya menjadi tuan rumah pertandingan grup.

Ditambah Prancis (yang melakukan perjalanan naik turun negara mereka sendiri di acara kandang mereka pada tahun 2016). Menempuh jarak lebih jauh di Euro sebelumnya daripada yang diperkirakan untuk dilakukan kali ini.

Skotlandia, tuan rumah, dan Republik Ceko akan menempuh jarak yang hampir sama persis seperti di Euro terakhir mereka. Sebagian besar negara tuan rumah yang telah memenuhi syarat berada di ujung bawah untuk potensi jarak tempuh. Tujuh dari 10 tim yang akan menempuh jarak terpendek adalah tuan rumah.

Untuk menempatkan jarak ini ke dalam konteks iklim, keluarnya perempat final Swiss (jika hasilnya sesuai dengan penyemaian) akan memberi masing-masing penggemar yang terbang ke pertandingan perkiraan jejak 3.973kg CO2 (hampir empat ton). Itu tentang rata-rata dunia per orang untuk semua aktivitas selama satu tahun penuh (4.000 kg), meskipun lebih tinggi di dunia Barat.

Rata-rata di Inggris adalah 10.000 kg. Dari tim Inggris yang terlibat, penggemar Wales menghadapi perjalanan terbesar.

Seperti Swiss, mereka memiliki pertandingan di Baku dan Roma dan jika mereka tersingkir di babak penyisihan grup .

Jika mereka finis sebagai runner-up grup dan kemudian mencapai perempat final. Perjalanan lain ke Baku akan menunggu, dengan jumlah itu menjadi 16.410 km.

Belanda hanya akan menempuh jarak 720km menurut kriteria kami (lebih lanjut tentang cara kami menyelesaikannya di bagian bawah artikel ini).

Memainkan tiga pertandingan grup di Amsterdam dan kemudian babak 16 besar di London. Bahkan jika mereka pergi jauh-jauh dan memenangkan turnamen, mereka hanya akan menempuh 2.560km jika mereka finis kedua di Grup C.

Memenangkan grup mereka akan menambah banyak mil karena itu berarti perjalanan perempat final ke Baku. Inggris harus menempuh jarak paling banyak 2.874km jika mereka memenangkan grup mereka. Bahkan jika mereka memenangkan turnamen (hanya satu perjalanan pulang dari London ke Roma).

Itu sebenarnya berarti lebih sedikit bepergian untuk Three Lions daripada di tiga Kejuaraan Eropa terakhir mereka.

Semua pertandingan grup Skotlandia berlangsung di Glasgow atau London. Artinya mereka mungkin hanya perlu menempuh jarak 1.108km melalui darat jika mereka tersingkir di babak grup.

Keputusan untuk memindahkan pertandingan grup Dublin ke St Petersburg dan pertandingan Bilbao ke Seville

– keduanya di Grup E. Berpotensi menambah 3.982 km untuk perjalanan Polandia, 2.840 ke Slovakia dan 2.191 untuk Swedia.

Polandia akan menghadapi tiga perjalanan berbeda ke Rusia, dengan pertandingan di Seville dan Kopenhagen di antaranya. Pertandingan babak 16 besar Dublin pindah ke London kemungkinan akan menghemat jarak tempuh untuk dua tim.

UEFA mengatakan pihaknya “berkomitmen untuk memastikan keberlanjutan” Euro dan telah mengimbangi emisi penerbangan karbon dari semua penonton, tim, dan pejabat UEFA yang bepergian ke dan dari pertandingan melalui program “standar emas”.

“Selain dapat membawa pertandingan ke komunitas yang lebih beragam di seluruh Eropa.

UEFA, penandatangan United Nations Sports for Climate Action Framework, juga mengatakan transportasi umum gratis akan tersedia bagi pemegang tiket pada hari pertandingan.

“UEFA telah menempuh rute penyeimbang sebelumnya dan itu sangat bermasalah dan tidak memiliki kredibilitas ilmiah. ” Ujar Andrew Simms, koordinator Aliansi Transisi Cepat dan co-direktur Institut Cuaca Baru.

“Ada argumen yang menyarankan bahwa berpikir Anda dapat mengimbangi mencegah perubahan lain dan membuat bisnis seperti biasa menjadi lebih mungkin.

“Itu berarti Anda harus memikirkan desain kompetisi dan Anda harus memikirkan meminimalkan dampak sebagai kriteria desain utama. Tentang bagaimana Anda menjalankan sesuatu. Jadi, membuat kompetisi di 11 negara adalah kebalikan dari itu.

“Ini hampir seperti pergi keluar dan berkata: Bagaimana kita bisa merancang kompetisi untuk memaksimalkan dampak lingkungan kita?

“Kami sudah menuju melampaui garis merah iklim dan apa pun yang kami lakukan akan mempercepat kecepatan kami melewatinya. “Kompetisi seperti ini jelas tidak kompatibel dengan tetap berada di sisi kanan garis merah itu, tetapi hampir lebih buruk dari dampak karbon langsung itu adalah cara mengirimkan pesan bahwa itu bukan masalah yang cukup penting untuk dihadapi olahraga ini. ketika kita tahu bahwa sangat penting bagi masyarakat untuk mengatasinya.

“UEFA telah menempuh rute penyeimbang sebelumnya dan itu sangat bermasalah dan tidak memiliki kredibilitas ilmiah,” kata Andrew Simms, koordinator Aliansi Transisi Cepat dan co-direktur Institut Cuaca Baru.

“Ada argumen yang menyarankan bahwa berpikir Anda dapat mengimbangi mencegah perubahan lain dan membuat bisnis seperti biasa menjadi lebih mungkin. “Itu berarti Anda harus memikirkan desain kompetisi dan Anda harus memikirkan meminimalkan dampak sebagai kriteria desain utama tentang bagaimana Anda menjalankan sesuatu. Jadi, membuat kompetisi di 11 negara adalah kebalikan dari itu. “Ini hampir seperti pergi keluar dan berkata: Bagaimana kita bisa merancang kompetisi untuk memaksimalkan dampak lingkungan kita?

“Kami sudah menuju melampaui garis merah iklim dan apa pun yang kami lakukan akan mempercepat kecepatan kami melewatinya. “Kompetisi seperti ini jelas tidak kompatibel dengan tetap berada di sisi kanan garis merah itu, tetapi hampir lebih buruk dari dampak karbon langsung itu adalah cara mengirimkan pesan bahwa itu bukan masalah yang cukup penting untuk dihadapi olahraga ini. ketika kita tahu bahwa sangat penting bagi masyarakat untuk mengatasinya.

Ikon Diverifikasi Komunitas

“Ini menyiratkan hukum fisika tidak berlaku untuk UEFA dan itu adalah sinyal yang sangat buruk untuk dikirim. Itu beracun, merusak, dan berbahaya.

“Tidak sampai Anda mendapatkan tubuh seperti UEFA berdiri dan menerima bahwa mereka pada dasarnya adalah bagian dari masalah bahwa perubahan yang berarti akan terjadi.”

Bagaimana kami menghitung jarak Kami mendasarkan perhitungan data pada turnamen yang berjalan sesuai dengan unggulan UEFA.

Empat tim peringkat ketiga dengan poin terbanyak masuk ke babak 16 besar sehingga kami menyingkirkan dua tim unggulan terendah. Sejak saat itu. Kami mengetahui bahwa tim unggulan yang lebih tinggi akan memenangkan setiap pertandingan sistem gugur.

Itu membuat Belgia mengalahkan Inggris di final. Ukraina dan Jerman kalah di semifinal. Dan Swiss, Polandia, Spanyol, dan Italia tersingkir di perempat final. Turki, Austria, Portugal, Kroasia, Prancis, Rusia, Denmark, dan Belanda semuanya tersingkir di babak 16 besar. Kami menghitung awal dan akhir penggemar di ibu kota negara mereka – atau kota tuan rumah mereka dalam kasus Spanyol, Rusia, Skotlandia, dan Jerman. Mereka terbang langsung dari pertandingan ke pertandingan tanpa pulang di antaranya. Agen Bola Terpercaya.

Comments

Tinggalkan Balasan